ACURA Generasi TSX (facelift) 2.4 (201 Hp) MT Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Acura |
| Generasi | TSX (facelift) (Sedan) |
| Tahun mulai berproduksi | 2011 year - |
| Modifikasi (Mesin) | 2.4 (201 Hp) MT (Direct injection) |
| Daya maksimum dalam | 7000 rpm |
| Daya | 201 HPW |
| Suspensi depan | Double wishbone |
| Suspensi belakang | Independent, spring multi-link with stabilizer |
| Anda dapat membantu kami dan pengguna lain untuk melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, silakan pilih dan perbaiki konsumsi dengan mengeklik + dan - | Jalan raya | 8.1 Liters/100 km |
| Kota | 11.2 Liters/100 km
|
| Berat | 1549 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Acura |
| Model | TSX |
| Generasi | TSX (facelift) |
| Modifikasi (Mesin) | 2.4 (201 Hp) MT |
| Pintu | 4 |
| Daya | 201 HPW |
| Volume tangki bahan bakar | 70 Liters |
| Tahun mulai berproduksi | 2011 year |
| Jenis coupe | Sedan |
| Kursi | 5 |
| Panjang | 4715 MM |
| Lebar | 1840 MM |
| Tinggi | 1440 MM |
| Jarak sumbu roda | 2705 MM |
| Lintasan depan | 1580 MM |
| Jalur belakang | 1580 |
| Kota | 11.2 Liters/100 km |
| Jalan raya | 8.1 Liters/100 km |
| Gabungan | 9.8 Liters/100 km |
| Berat | 1549 kg. |
| Volume minimum bagasi | 396 Liters |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, transversely |
| Daya maksimum dalam | 7000 rpm |
| Torsi | 233/4300 Nm |
| Sistem bahan bakar | Direct injection |
| Posisi silinder | Inline |
| Jumlah silinder | 4 |
| Rasio kompresi | 11 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-92 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Front |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Ventilated discs |
| Katup katup | DOHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | P225/50 R17 93V |
| Ukuran pelek roda | 7.5J x 17 |
| Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 6 |
| Lingkaran belok minimum (diameter belok) | 11.2 meter |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | Double wishbone |
| Suspensi belakang | Independent, spring multi-link with stabilizer |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
